【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈先抑後揚，三大型船舶有不成程度之漲跌情勢，致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(10/29)報2712點，漲逾2周新高。

　分船型來看，海岬型船市場，太平洋區交易偏淡，周初僅一家澳大利亞礦商在詢船，周起受遠程礦航線成交增加的帶動，促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價強力反彈。巴拿馬型與超輕便極限型船市場，煤炭貨盤走弱，糧食貨盤亦不多，整體而言船多貨少，令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便極限型船運價齊黑。截至周四(10/29)海岬型BCI指數報4090點，漲逾4000點關卡；巴拿馬型BPI指數報1921點，失守2000點大關；超輕便型BSI指數報1870點，跌逾一周低點。

　中國煤炭運費市場，由於下游發電廠整體庫存水平尚可，貨盤釋放不多，加之運輸市場月末船期較多，貨量有所不足，沿海煤炭運價總體承壓下行，使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(10/29)報840.99點，跌至一周新低；鐵礦石運費市場走勢，因北方港口封航管制持續擾動船舶週轉，即期運力階段性收緊，船東挺價情緒升溫，故印度東岸-中國截至周四(10/29)報14.78美元/噸，漲逾一個月高價。

　影響價格波動品項有: (20261023-20261029)

　10/29波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)，報2712點，漲逾2周新高。

　10/29海岬型運費指數(BCI)，報4090點，漲逾4000點關卡。

　10/29巴拿馬極限型運費指數(BPI)，報1921點，失守2000點大關。

　10/29超輕便極限型運費指數(BSI)，報1870點，跌逾一周低點　。

　10/29中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI，報840.99點，跌至一周新低。

　10/29鐵礦石運費印度東岸-中國均價，報14.78美元/噸，漲逾一個月高價。(編輯：王聖為)(商品行情網)