【時報編譯張朝欽綜合外電報導】義大利汽車供應商協會主席敦促歐盟，對超過一定門檻的中國製汽車和零組件徵收80%關稅，以保障歐洲汽車業的安全。

　意大利汽車工業協會(ANFIA)主席瓦瓦索里(Roberto Vavassori)說，中國向歐盟出口的汽車，如果占歐洲年度車輛註冊量的8%以內，則應免徵關稅，但是超過該限制，則應徵收80%關稅。

　他表示，這應該涵蓋整車和零組件，因為零組件占了一輛車價值的80%。

　瓦瓦索里說：「我們尊敬中國汽車業的成就。但是現在，這種尊敬已經變成了恐懼」。「歐洲不能失去對戰略自主性至關重要的產」。

　就在上週四，歐洲最大汽車集團福斯集團(Volkswagen AG)達成了轉虧為盈的重整計畫，將進一步裁員5萬人。

　根據歐洲汽車工業協會(ACEA)的數據顯示，在今年上半。中國品牌汽車在歐洲的市占率已經來到9%以上。

　主席瓦瓦索里說，2025年義大利汽車零件供應商向德國出口了價值49億歐元的產品，其中福斯集團占了20%。

　他說，在今年上半出口減少4.6%之後，預計全年出口可能減少約10%，主要原因是歐洲汽車產量萎縮。他警告，福斯集團的重整計畫，可能預示著整個汽車業更廣泛的洗牌。

　瓦瓦索里說，如果沒有針對中國汽車實施保護措施，義大利汽車零件出口可能減少40%至50%之間。

　歐盟目前是針對中國的電動車，在10%標準汽車進口關稅之外，再加徵額外關稅，綜合稅務負擔在18%至45%之間，依照不同製造商有所差別。該措施在2024年開始實施，預計實施5年。

　瓦瓦索里也質疑中國汽車製造商在歐洲建立供應鏈的長期承諾。比亞迪等汽車製造商說，正將生產轉移至歐洲，但對本地採購興趣不大。

　瓦瓦索里說，他們在歐洲的工廠都是「螺絲起子工廠」，他預計中國汽車製造商將繼續從中國或歐洲附近的低成本國家進口大部分零件。