【時報-台北電】海空運進入「艙位為王」的賣方市場，貨代業者看好，受惠於AI半導體等客戶持續出貨需求，預估下半年貨量將高於上半年，空運高運價還有上行空間，趕時效的急貨、體積大的貨品，近月每公斤喊漲約10～20元。

　為反映油價波動，華航宣布16日起調漲航空貨運燃油附加費，長榮航、星宇料將跟進。

　貨櫃海運運價8月更轉跌為升，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）7月31日終止連三跌，反映船公司8月1日喊漲初步兌現。業界透露，船公司旺季控艙，加上多霧、颱風干擾港口運作，近期上海、寧波、新加坡、馬來西亞均發生延誤情事，造成船隻不準時，讓船公司乘機漲價，美東線還有巴拿馬運河枯水通行限制航班，運價漲幅更大。

　貨代業者本周參考報價，美東線現貨市場每40呎櫃表價約9,800～10,400美元，漲幅約1,500美元，合約客戶配比價約8,000美元；美西線有加班船搶貨，漲幅壓縮至400～700美元，現貨市場表價每40呎櫃約6,500～7,200美元，合約客戶配比價約5,600～6,200美元。

　陽明海運表示，美國線仍維持季節性貨載，加上多個亞洲碼頭塞港，造成部分7月累積貨載在8月才能出運，支撐運價。

　貨代業者捷迅4日舉行法說會，總經理孫鋼銀表示，空運市場較以往提前進入電子產品出貨旺季，加上AWS、Google等新一代AI伺服器機櫃與半導體陸續出貨，AI及周邊產業訂單滿載，空運艙位需求強，預期市場供給吃緊，運價還有上行空間。目前AI相關客戶訂艙能見度看到2027年。

　海運部分，美國傳統消費市場雖受到通膨影響，但因應年底耶誕等購物季需求，預估10、11月將開始拉貨，消費品出口量會增加，加上原來AI半導體等持續出貨，下半年海空運都看好。

　美伊邊打邊談加劇國際油價波動，航空貨運燃油附加費8月跟著起伏。華航、長榮航、星宇8月初調降燃油附加費，歐美長程線每公斤調降13元、亞洲短程線降4元後，隨近期油價上行，華航宣布16日起調漲航空貨運燃油附加費，長短線每公斤漲2元、短程線漲1元。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)