【時報-台北電】中國主投幾內亞西芒杜鐵礦石11月中投產，撼動海岬船、鐵礦石市場交投行情。波羅的海海岬船運價連五日漲，19日最新報價日漲994美元、達30,154美元，時值巴西、澳洲鐵礦石集中出貨，連同西芒杜鐵鋁礦齊發，推升海岬船運價一舉突破3萬美元，累計五日上漲5,087美元、漲幅2成。

　散裝航商透露，西芒杜首批20萬噸鐵礦石出貨，各路航商搶破頭，除礦區大股東韋立國際由旗下海岬船載運，預估今年底前共將出貨300萬～400萬噸，尚需近20艘海岬船載運。

　裕民、中航、新興等航商看好，從幾內亞運往中國的延噸海浬是澳洲出口的3倍，且西芒杜鐵礦石2026年產量上看4,000萬噸，可望支撐海岬船日租金維持高檔，下半年旺季還是有機會挑戰日租3萬美元。

　幾內亞除鐵礦石投產，第三季出口鋁土礦3,480萬噸、年增30％，跟中國電動車普及、外銷有關。今年來鋁土礦運輸需求已超越煤炭，成為海岬型船舶第二大貨種，西非至中國長水路貿易，影響海岬船運價的重要性日增。

　同時間，鐵礦石市場則呈現供強需弱的格局。法人、業界預料，中國藉西芒杜礦區出貨放量，有望首次在全球鐵礦石供應鏈取得實質定價權與話語權，動搖澳洲、巴西四大礦區長期主導全球鐵礦定價的局面。

　西芒杜生產的鐵礦石主要運往中國，參與開採與運輸的中資企業，不僅將直接擁有部分供應量，透過合資協議與長期合約，影響全球鐵礦價談判。

　中國是全球最大鐵礦石進口國，進口量約占全球7成。今年前十月鐵礦石進口均價每噸96.6美元，低於去年的108美元。估2026～2030年全球鐵礦石年產量將從23.8億噸攀升至29.2億噸，其中西芒度將貢獻約1億噸。

　鋼鐵業者分析，由於西芒杜鐵礦的平均含鐵量高達65％，品位相當高，更適合作為煉製低碳鋼的原料，大陸等於也掌握「綠鋼」的關鍵資源。新增產能未來幾年可能對鐵礦砂價格形成下行壓力，專家認為，若市場需求增速無法跟上供應擴張，巴西、澳洲礦商可能因爭奪市占率而調整價格、投資、產能擴張等策略。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲、陳建宇／連線報導)