BDI跌逾3周新低 鐵礦石運費先漲後跌
時報-台北電:
【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪走低態勢;周初時因供需情況發生轉變,導致即期可用運力增多,運價低位波動且持續承壓,儘管周中因惡劣天氣影響船舶周轉,激勵運價止跌回升,但臨近周末運價再次反轉下跌,導致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/28)報1419點,跌逾3周新低。
海岬型船市場,周初時太平洋及大西洋區僅少數租家在詢船,且FFA遠期合約價下跌,顯示市場活躍度不高,加上臨近周末雖太平洋區的貨盤尚可,但大西洋區表現安靜,多運輸鐵礦石之海岬型船運價呈現震盪減少。巴拿馬型與超輕便型船市場,受累於煤炭等貨盤表現持續低迷,運力供給過剩態勢延續,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價漲跌互見。截至周四(11/28)海岬型BCI指數報2312點,跌近3周低點;巴拿馬型BPI指數報1028點,為2023年8月1日以來新低;超輕便型BSI指數報989點,漲至一周高點。
中國煤炭運費市場有撐,係因寒潮大舉南下,下游用電需求增加,引發冬儲煤動作頻頻,商談氛圍較之前有所好轉,加上先前北方港口封航頻率增加,船東挺價情緒較濃,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/28)報904.82點,近一周漲4.1%;鐵礦石運費市場走勢先漲後跌,儘管10月全球粗鋼產量較前一年增加了0.4%,達到1.512億公噸,顯示鋼鐵需求前景轉好,然而中國10月的工業利潤年減10%,該國工業部門亦受美國明年恐提高關稅帶來的壓力,故印度東岸-中國截至周四(11/28)報9.63美元/噸,失守10美元大關。
影響價格波動品項有: (20241122-20241128)
11/28波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1419點,跌逾3周新低。
11/28海岬型運費指數(BCI),報2312點,跌近3周低點。
11/28巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1028點,為2023年8月1日以來新低。
11/28超輕便極限型運費指數(BSI),報989點,漲至一周高點。
11/28中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報904.82點,近一周漲4.1%。
11/28鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報9.63美元/噸,失守10美元大關。(編輯:王聖為)(商品行情網)