【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪走低態勢；周初時因供需情況發生轉變，導致即期可用運力增多，運價低位波動且持續承壓，儘管周中因惡劣天氣影響船舶周轉，激勵運價止跌回升，但臨近周末運價再次反轉下跌，導致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/28)報1419點，跌逾3周新低。

　海岬型船市場，周初時太平洋及大西洋區僅少數租家在詢船，且FFA遠期合約價下跌，顯示市場活躍度不高，加上臨近周末雖太平洋區的貨盤尚可，但大西洋區表現安靜，多運輸鐵礦石之海岬型船運價呈現震盪減少。巴拿馬型與超輕便型船市場，受累於煤炭等貨盤表現持續低迷，運力供給過剩態勢延續，令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價漲跌互見。截至周四(11/28)海岬型BCI指數報2312點，跌近3周低點；巴拿馬型BPI指數報1028點，為2023年8月1日以來新低；超輕便型BSI指數報989點，漲至一周高點。

　中國煤炭運費市場有撐，係因寒潮大舉南下，下游用電需求增加，引發冬儲煤動作頻頻，商談氛圍較之前有所好轉，加上先前北方港口封航頻率增加，船東挺價情緒較濃，使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/28)報904.82點，近一周漲4.1%；鐵礦石運費市場走勢先漲後跌，儘管10月全球粗鋼產量較前一年增加了0.4%，達到1.512億公噸，顯示鋼鐵需求前景轉好，然而中國10月的工業利潤年減10%，該國工業部門亦受美國明年恐提高關稅帶來的壓力，故印度東岸-中國截至周四(11/28)報9.63美元/噸，失守10美元大關。

　影響價格波動品項有: (20241122-20241128)

　11/28波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)，報1419點，跌逾3周新低。

　11/28海岬型運費指數(BCI)，報2312點，跌近3周低點。

　11/28巴拿馬極限型運費指數(BPI)，報1028點，為2023年8月1日以來新低。

　11/28超輕便極限型運費指數(BSI)，報989點，漲至一周高點。

　11/28中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI，報904.82點，近一周漲4.1%。

　11/28鐵礦石運費印度東岸-中國均價，報9.63美元/噸，失守10美元大關。(編輯：王聖為)(商品行情網)