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  【2021/01/22】
一位難求 美東線買艙費續飆
【時報-台北電】農曆春節逼近,海運承攬業者21日指出,歐洲與東南亞航線尚無調漲運價消息,美東線因艙位明顯不足,本月中才調高到每大箱(20呎櫃)4,000美元的買艙費,但本周已出現6,000元買艙費;另美西買艙費約2,500美元,但因洛杉磯與長堤傳出多名工人染疫,情況並不樂觀。

 《洛杉磯時報》20日報導,洛杉磯和長堤兩港口有近700名碼頭工人感染,還有數百人正在隔離中,兩個港口數十億美元的物流經濟可能因此嚴重放緩,港方呼籲儘快為1.5萬名碼頭工人接種疫苗。2020年下半年,洛杉磯港貨櫃裝卸量增長近50%,也導致港口貨櫃積壓現象,加上碼頭工人不足,造成長達數月的延遲狀況。



 在亞洲,新加坡與馬來西亞巴生港兩大轉口港碼頭壅塞問題最嚴重,已有不少歐洲或中東線船隻跳過這兩港不做彎靠,大型攬貨公司指出,公司只好將客戶運往新加坡或巴生港的貨改由鄰近的柔佛港等進出。攬貨業估計,東南亞線農曆年前可能上漲的是新加坡、巴生港與胡志明。

 至於年後行情,由於有太多貨積壓未運,且中國大陸鼓勵民眾不要返鄉過年,工廠都將提前開工或排班輪值,估計年後的淡季將會大幅縮短,讓運價不易壓低。

 另一方面,海事案件與船員染疫案件頻傳也影響到運力供給,繼去年11月底日本海洋網聯船務(ONE)發生高達1,816個貨櫃落海事件後,市場陸續傳出多起貨櫃落海事件,本月16日又再傳出馬士基一艘廈門航往洛杉磯1.31萬箱貨櫃船在太平洋遭遇劇烈風浪,導致上百貨櫃落海,海事索賠咨詢公司WK Webster21日提出的報告顯示,事故造成約750個貨櫃落海丟失,還有一些貨櫃坍塌或損壞,由於船隻需要接受事故調查,貨櫃需要拆除或重新放置,船期都會被延誤。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)

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