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  【2020/06/30】
陽明拚提高自有船至45%
【時報-台北電】今年因新冠肺炎貨櫃航商有減班、停航、離租、拋棄延約期等狀況,導致船舶日租已經下跌50%,此時是低價租船的時機,而陽明海運表示要將自有船比例從30%提高到45%,引發國際媒體與同業關注。陽明董事長謝志堅說明,增加自有船是長期策略,45%是目前市場上的平均值,目的在降低營運成本。

 目前地中海航運、日本ONE與法國達飛租船率在64∼74%之間,陽明想降到55%,是危機入市還是長期策略考量?另在近年持續虧損下,想要做較大資本投資,也要有龐大資金為後盾。



 陽明在2008年前後高價租進的12艘4千箱(20呎櫃)與6艘8千箱貨櫃船,這18艘船讓陽明在過去十年承擔了高昂的用船成本,2018年第四季開始這些船隻租約陸續到期還船,2018年還七艘估約節省900萬美元船租,2019年還七艘節省2,600萬美元,今年還四艘節省1,500萬美元,船舶成本逐年降低。

 謝志堅表示,雖然眼前租船價格低廉,但一艘船是超過20年的使用期,長期來看,擁有更多的自有船舶可降低租賃費用,會讓公司總體狀況更好。根據Alphaliner統計,陽明是全球第八大貨櫃船公司,目前營運船舶共91艘船,其中包括49艘租船。

 德國「貨櫃新聞」指出,謝志堅不認為2萬箱級貨櫃船就一定是高經濟效益船舶,陽明目前以長租方式訂造中的14艘1.1萬箱貨櫃船,可以通行巴拿馬運河,營運調度彈性大。

 這批船將自今年下半年開始交船,今年交三艘,2022年交船。陽明是所屬THE聯盟成員當中, 唯一一家不擁有超過1.42箱貨櫃船的公司。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)
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