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  【2018/01/12】
日車系在美設廠,產量打趴美廠
【時報-台北電】日本車廠豐田與馬自達周三宣布,雙方合資16億美元美國組裝廠計畫,確定落腳阿拉巴馬州,可望將阿州打造成美國南方的汽車中樞。但日廠進駐也讓美國汽車製造業面臨重大轉折,未來外國車廠的產量恐超越底特律汽車巨頭。 

 豐田與馬自達合資的新廠,廠址選定在阿拉巴馬州的亨茲維爾市(Huntsville),是出了名的航太工業重鎮。兩大日本汽車巨頭在此設廠,可望為當地創造4,000個就業機會,主要生產豐田Corolla迷你車及馬自達新款小型跨界休旅車,年產量可達30萬輛,預計2021年前開始量產。 阿拉巴馬州儼然成了外國車廠設廠的熱門地,在豐田與馬自達之前,已有賓士、本田、現代等廠牌的組裝廠進駐。



  阿州商務部長坎菲爾德(Greg Canfield)指出:「豐田-馬自達的設廠計畫,將實現阿拉巴馬州成為美國南方汽車業樞紐的夢想。」 

 據汽車研究中心(CAR)資料,去年阿拉巴馬州和田納西州,並列美國第五大汽車生產地,阿州的汽車產量占全美9%。 

 美國總統川普在豐田-馬自達宣布消息後,隨即發推文喝采,恭賀企業大舉回流美國,響應「美國製造」。但外國車廠爭相將生產線搬到美國,恐撼搖底特律汽車巨頭的領先地位。 

 《華爾街日報》引述汽車新聞網站WardsAuto.com的預測報導,今年第1季,外國汽車製造商在美生產量料達140萬輛,首度追平美國同業對手。這與去年同期相比可謂大躍進,當時外國車廠在美產量,落後底特律車廠10萬輛以上,幅度約10%。 

 未來幾年隨著豐田、賓士等跨國車廠在美國擴大設廠並增聘人力,底特律三巨頭通用、福特和飛雅特克萊斯勒,很可能坐失美國汽車生產的主宰地位。三巨頭的銷售量老早被非美國對手趕過,去年在美國的銷售占比萎縮到44%。 

 底特律三巨頭漸失龍頭光環,與它們重獲利輕營收有關,削減低利潤的小型車及轎車產量,將生產重心放在高價位且利潤豐的卡車與休旅車。 (新聞來源:工商時報─吳慧珍/綜合外電報導)
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